Forjas de eje de engranaje
Forjado del eje del engranaje
I. Introducción del producto
Una forja del eje del engranaje es una parte mecánica que soporta una parte giratoria y gira con ella para transmitir movimiento, torque o momento de flexión. Suele ser una varilla metálica redonda con diferentes diámetros. Las partes giratorias de la máquina están montadas en el eje. La forja del eje del engranaje es la síntesis del eje y del engranaje de un todo, pero, en el diseño, o para acortar la longitud del eje, demasiado largo no es propicio para el procesamiento de la máquina de tallado, el segundo es que el soporte del eje es demasiado largo para Haga que el eje sea grueso y aumente la resistencia mecánica (como rigidez, deflexión, flexión, etc.).
Ii Parámetros del producto
Iii. Ventajas del producto
En el proceso de forjado del eje del engranaje, el ión de referencia de posicionamiento debe considerarse de la siguiente manera: al principio, el círculo exterior debe usarse como el orificio central de la cara final de la referencia aproximada para preparar la referencia de posicionamiento para el automóvil en bruto; El círculo exterior de torneado rugoso es la referencia de posicionamiento para el procesamiento posterior: después de eso, para preparar la referencia de posicionamiento para el círculo exterior de semiacabado y acabado, el orificio central antes y después del procesamiento se utiliza como referencia de posicionamiento. Las piezas forjadas del eje del engranaje también usan el orificio central como referencia de posicionamiento, que es una muy buena forma de realización del principio de unidad de referencia, y también encarna completamente el principio de coincidencia de referencia.
En todo el proceso de mecanizado del eje, se deben organizar suficientes procedimientos de tratamiento térmico para garantizar las propiedades mecánicas del eje del engranaje y los requisitos de precisión de mecanizado, y mejorar las propiedades de procesamiento de la pieza de trabajo.
En general, el tratamiento de normalización se organiza primero después de la forja del eje en blanco para eliminar el estrés interno de la forja, refinar el grano y mejorar el corte
Eje de engranajes forjados
I. introducción del producto
Una forja de eje de engranaje es una parte mecánica que soporta una parte giratoria y gira con ella para transmitir movimiento, torque o momento de flexión. Suele ser una varilla metálica redonda con diferentes diámetros. Las partes giratorias de la máquina están montadas en el eje. La forja del eje del engranaje es la síntesis del eje y el engranaje de un todo, pero, en el diseño, o para acortar la longitud del eje, demasiado largo no es propicio para el procesamiento de la máquina de tallado, el segundo es que el soporte del eje es demasiado largo para Haga que el eje sea grueso y aumente la resistencia mecánica (como rigidez, desviación, flexión, etc.).
Ii parametros del producto
Iii Ventajas del producto
En el proceso de forjado del eje del engranaje, el ión de referencia de posicionamiento debe considerarse de la siguiente manera: al principio, el círculo exterior debe usarse como el orificio central de la cara final de la referencia aproximada para preparar la referencia de posicionamiento para el automóvil en bruto; El círculo exterior de torneado rugoso es la referencia de posicionamiento para el procesamiento posterior: después de eso, para preparar la referencia de posicionamiento para el círculo exterior de semiacabado y acabado, el orificio central antes y después del procesamiento se utiliza como referencia de posicionamiento. Las piezas forjadas del eje del engranaje también usan el orificio central como referencia de posicionamiento, que es una muy buena forma de realización del principio de unidad de referencia, y también encarna completamente el principio de coincidencia de referencia.
En todo el proceso de mecanizado del eje, se deben organizar suficientes procedimientos de tratamiento térmico para garantizar las propiedades mecánicas del eje del engranaje y los requisitos de precisión de mecanizado, y mejorar las propiedades de procesamiento de la pieza de trabajo.
En general, el tratamiento de normalización se organiza primero después de la forja del eje en blanco para eliminar el estrés interno de la forja, refinar el grano y mejorar el corte
